Rotulación para coches

«Las principales marcas de coches de Nueva Zelanda ya no tendrán el poder de obligar a los conductores a pagar por un servicio costoso que protege el número de identificación único de su automóvil», dice el Gobierno en la eliminación de un esquema de marcado obligatorio de coches propuesto. Los concesionarios de coches habían apoyado anteriormente el esquema porque sentían que el esquema podría aumentar sus ventas al ofrecer a los consumidores una alternativa más asequible a las marcas tradicionales de identificación de vehículos. Sin embargo, el gobierno ha cancelado un plan de marcado obligatorio de coches que habría requerido que los concesionarios de coches marcaran sus vehículos como nuevos o viejos.

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  • Características, gran pin de reparación para eliminar pequeños rasguños y defectos de erosión, excelente limpieza: diseño de reparación de rasguños, adecuado para automóviles.
  • Preste atención a: limpie el área de rayado antes de usar, retire la cera de la superficie de raspado, elimine el óxido de hierro, úselo en días soleados para garantizar la efectividad del producto
  • Material: El material plástico no tóxico y ecológico hace que la caja sea segura de usar, manténgala alejada de los niños, evite la luz solar directa. Si tiene problemas de calidad, contáctenos.
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  • 【Úselo varias veces】El paño de reparación no se puede lavar antes de su uso para asegurar que el lugar de reparación se ha secado, por inadvertencia gota el suelo de arena, no utilizar para evitar daños secundarios a la pintura. Vuelva a colocar el paño en la bolsa sellada después del uso (puede rociar agua demasiado seca) Se puede usar entre 10 y 15 veces.
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Marcado de coches: ¿las nuevas leyes afectan el marcado de coches?

Según el esquema, los concesionarios de coches tendrían Se ha visto obligado a comprar o adquirir una calcomanía especial con el número de identificación único del automóvil, que se habría adherido al exterior del automóvil o también se podría usar como calcomanía en la ventana. Tradicionalmente, los concesionarios de coches habrían pagado el precio de una calcomanía por cada automóvil que marcaron.

Los concesionarios de coches también acordaron comprar o adquirir una calcomanía especial de una empresa de marcado aprobada. para poder seguir utilizando el sistema obligatorio de marcado de vehículos. Sin embargo, el Gobierno ha anunciado que está descartando el esquema porque los costos del esquema no valían los posibles beneficios para los consumidores y el esquema no logró su propósito previsto.

Según el esquema, los concesionarios de coches se vieron obligados a marcar sus coches con un número de identificación único, que luego marcaron para reflejar el precio de una calcomanía para coches nuevos y usados. Serían multados si marcaran un automóvil más del 10% por encima de su valor real. Por ejemplo, si un concesionario de coches marcó una calcomanía de automóvil en un diez por ciento y terminó costando al propietario del automóvil $ 3000, el concesionario tendría que pagar una multa.

A pesar de la El hecho de que algunos concesionarios de coches apoyaran inicialmente el programa, otros se opusieron a él porque se consideró que el costo del programa era una carga significativa para los concesionarios de coches y un gasto innecesario para ellos. El esquema se introdujo después de una campaña del gobierno para promover el número de identificación en los coches para evitar el robo de identidad, un problema que los propietarios de coches y los minoristas dijeron que podría evitarse si los coches se marcaran correctamente con números de identificación únicos.

La nueva ley exige que los concesionarios de coches eliminen las pegatinas personalizadas de sus coches antes de venderlas a los clientes. Esto incluye las pegatinas que ya se hayan utilizado en el vehículo y las que los clientes ya hayan quitado, incluidas las pegatinas del propietario del vehículo.

Según la ley, los concesionarios de coches deben informar a los clientes sobre la nueva ley en el momento de la compra. La ley no se aplicará a las pegatinas que se retiren de un vehículo antes de la venta o después de que se haya vendido.

El marcado de coches en Nueva Zelanda continuará, con algunas excepciones, con todos los concesionarios de coches existentes que acuerdan quitar las calcomanías que se encuentran actualmente en el automóvil y las que deberán quitarse como parte del proceso de eliminación del automóvil. Los propietarios de coches nuevos deberán marcar el automóvil con una calcomanía especial, que no forma parte de la calcomanía original del automóvil.

La nueva ley es similar a un esquema utilizado en Alemania , que tiene el mismo objetivo, salvo que no hay multa por incumplimiento. Hay una serie de organizaciones que asesoran a los propietarios de coches sobre cómo marcar correctamente su automóvil y habrá una serie de recursos disponibles para instrucciones de marcado de coches.

Algunos concesionarios de coches aceptarán un porcentaje adicional del dinero que cobran por la calcomanía original de la venta del automóvil y lo venderán a un tercero, quien a su vez pagará un porcentaje mayor a una empresa de marcado de coches, y el dinero se destinará a una empresa de marcado de coches. Otros concesionarios de coches quitarán todas las calcomanías personalizadas en el vehículo, de modo que todos los propietarios de coches tengan que quitar la calcomanía original del auto y la empresa quitará las calcomanías para la venta.

Las empresas de marcado de coches no creen que las nuevas leyes impidan que los concesionarios de coches sigan marcando sus coches correctamente. En cambio, creen que el gobierno quiere obligar a los concesionarios de coches a hacer un mejor trabajo con el marcado de coches y dar a la industria del marcado de coches un incentivo financiero.